Analiza obuhvata 158 serija vozila od 27 proizvođača, pri čemu su uzeti u obzir samo modeli sa najmanje 7.000 registracija u periodu od dvije godine.
Automobili sve pouzdaniji
Rezultati pokazuju da moderni automobili u prosjeku nisu postali osjetljiviji na kvarove. Naprotiv, pouzdanost se u posljednjoj deceniji značajno poboljšala.
Vjerovatnoća kvara kod pet godina starih automobila pala je sa 3,6 posto u 2015. na 2,1 posto u 2025. godini. Kod vozila starih oko deset godina rizik je smanjen sa 6,5 na 3,1 posto.
Stručnjaci ADAC-a navode da su razlozi kvalitetnija proizvodnja, naprednije komponente i bolji razvoj automobilskih sistema.
Najpouzdaniji modeli po klasama
U kategoriji mikroautomobila među najpouzdanijima izdvajaju se Dacia Spring, Škoda Citigo, Suzuki Ignis, Toyota Aygo i Volkswagen up!.
Kod malih gradskih automobila visoke ocjene dobili su Audi A1, BMW i3, Mazda 2, Mazda CX-3, Mitsubishi Space Star, Opel Crossland, Renault Zoe, Seat Arona i Ibiza, Škoda Fabia, Kamiq i Yeti, Suzuki Swift i Vitara te Volkswagen Polo, T-Cross i Taigo.
Dominacija njemačkih i japanskih marki
U nižoj srednjoj klasi među najpouzdanijima su Audi A3, Q2 i Q3, BMW serije 1 i 2, BMW iX1 i X2, Cupra Born, Formentor i Leon, Mazda CX-5, Mercedes A i B klase, EQA, MG4, Mitsubishi ASX i Eclipse Cross, Renault Austral, Seat Ateca i Leon, Škoda Karoq, Rapid i Scala, Volvo XC40 te Volkswagen Golf, ID.3, T-Roc, Tiguan i Touran.
U srednjoj klasi pouzdanost su potvrdili Audi A4, A5, Q4 e-tron i Q5, BMW serije 3 i 4, BMW i4 i X3, Mercedes GLB, Škoda Enyaq, Tesla Model 3 i Model Y te Volkswagen ID.4 i Passat.
Modeli sa najviše kvarova
Među problematičnijim vozilima u segmentu malih automobila izdvajaju se Opel Meriva, posebno modeli proizvedeni 2016. i 2017. godine, kao i Toyota Yaris i Yaris Cross iz novijih generacija. U nižoj srednjoj klasi veći broj kvarova zabilježen je kod Nissan Qashqaija, Renault Scenica, Toyote Corolle, Toyote C-HR, Mazde 3, Mazde CX-30 i Ford Kuge.
Kod srednje klase više intervencija zabilježeno je na modelima Opel Insignia, Toyota RAV4, Ford S-Max i Hyundai Ioniq 5.
Akumulator i dalje najveći problem
Najčešći uzrok kvarova ostaje 12-voltni akumulator, koji je odgovoran za čak 45,4 posto svih intervencija.
Na drugom mjestu nalaze se problemi s motorom i elektronikom motora sa 21,8 posto, dok slijede kvarovi na starteru, alternatoru i električnim sistemima sa 10,4 posto.
Problemi s gumama čine 8,9 posto kvarova, a poteškoće sa sistemima zaključavanja vozila 6,8 posto.
Električni automobili pokazuju bolje rezultate
Prema podacima ADAC-a, električni automobili trenutno imaju manju stopu kvarova u odnosu na vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem.
Kod električnih vozila starih oko četiri godine zabilježeno je 6,5 kvarova na 1.000 vozila, dok kod benzinskih i dizelskih modela iste starosti ta brojka iznosi 12,5 kvarova na 1.000 vozila.
Stručnjaci ipak napominju da su električni automobili u prosjeku znatno mlađi, što također utiče na statistiku pouzdanosti.
Saznajte sve o najvažnijim vijestima i događajima, čitajte na Google News.