Povrđeno je da je STB „porodična firma“ jer je čak 4.876 njenih radnika u rodbinskim vezama.
Konkretno, njih 1.400 su muževi i žene, a 30 porodica ima u STB-u zaposleno više od deset članova – iznio je zapanjujući nalaz iz STB-a sudski upravnik Remus Borza na konferenciji za novinare koju je prenijela rumunska novinska agencija Agerpres, prenosi Jutarnji.hr.
Borza je u STB poslan nakon što je kompanija sama pokrenula postupak ocjene solventnosti pred Trgovačkim sudom na osnovu duga od 561 milion evra i operativnog gubitka u poslovanju u prvih deset mjeseci ove godine od 143 miliona evra.
Krađa dizela
Razmjere „minusa“ u koji je STB potonuo donekle su razumljivije ako se, na primjer, uzme u obzir da je prevoznik, koji pruža usluge tramvajskog, željezničkog i drumskog (autobusi, trolejbusi) prevoza, do otvaranja stečaja zapošljavao 9.224 radnika i iz budžeta Bukurešta primao subvencije za prevoz građana, prema dostupnim izvorima, u iznosu od pola milijarde evra.
– Mogao bih reći da je STB bila klanovska firma jer je na jednog lidera porodice zaposlenih u STB-u dolazilo 20 članova, ali bojim se da bih mogao biti pogrešno shvaćen – nadahnuto je komentarisao Borza, prešavši na krajnje ozbiljnu finansijsku analizu poslovanja javnog prevoznika u rumunskoj prijestonici.
Ustanovio je, između ostalog, da su prikazane količine potrošenog dizela u STB-u bile 20 odsto veće od stvarno potrošenih, čime je kompaniji nanesena šteta u iznosu od šest miliona evra godišnje. I tako više godina, tvrdi Borza, zaključujući da se gorivo u STB-u kralo.
Ručno ispunjeni putni nalozi pokazuju oko pet miliona kilometara više godišnje nego što su zabilježili instrumenti u samim vozilima. Dio zaposlenih odao se zloupotrebi bolovanja, jer je u kompaniji prošle godine zabilježeno 176.000 dana bolovanja.
– Neki vozači su tokom tog perioda možda radili na autobusima turističkih agencija – prenio je Agerpres navode stečajnog upravnika bukureštanskog prevoznika.
Preskakanje ograde
Remus Borza osvrnuo se i na segment održavanja vozila u STB-u.
Pogon za popravku vozila potpuno je neefikasan jer je u deset mjeseci ove godine ostvario 39 odsto planiranih popravki. Kako je došlo do toga?
– Prije tri sedmice otišli smo u 9.30 časova ujutro u pogon, namjerno birajući jutarnje sate kako ne bi ispalo da smo tendenciozni u kontroli. Od 500 majstora nijedan nije bio za svojim radnim stolom – požalio se Borza.
Ispričao je kako se prilikom jednog obilaska pogona za održavanje vozila, koji je obavila unutrašnja kontrola STB-a, oko 30 radnika koji su tamo zatečeni razbježalo, preskačući ogradu u strahu od policije, pretpostavlja Borza, pa nastavlja:
– Mi smo kompanija koja upravlja najvećom flotom vozila u Bukureštu, a nemamo odgovarajuću dozvolu za popravku motora i mjenjača!? Šta onda radi naših 1.500 radnika na popravkama? Nanose ulja, zatežu vijke, provjeravaju… Dakle, nemaju predmet svog rada. Zašto? Zato što i privatnici moraju nešto zaraditi. To je ujedno razlog zašto u prosjeku imamo tri do četiri sudara svakog dana na autobuskim stajalištima prilikom napuštanja perona ili parkiranja kako bismo mogli dati posla privatnicima za vjetrobranska stakla. U našoj kompaniji se svakog dana razbiju tri do četiri vjetrobranska stakla – komentarisao je stečajni upravnik STB-a, koji je ubrzo nakon utvrđivanja stanja u kompaniji podijelio 796 otkaza i ukinuo 919 radnih mjesta koja su se vodila kao nepopunjena.
Ložači i statističari
Nakon uvođenja stečaja u STB-u su, između ostalog, ukinuta radna mjesta kurira (24), ložača (88), statističara (17), sekretara (120), kao i 44 radna mjesta za unos podataka od predviđenih 145.
I blagajnika je bilo previše u STB-u. Borza je smanjio broj od 374 predviđena radna mjesta za 58, ali i broj vozača jer je kompanija, kako je obrazložio stečajni upravnik, na 1.250 vozila imala 4.358 vozača i konduktera.
Izjave Remusa Borze zasad prolaze bez snažnijih reakcija u rumunskoj javnosti, a gradonačelnik Bukurešta Ciprian Ciucu oglasio se ocjenom da je „STB godinama akumulirao veoma lošu finansijsku situaciju“.
Pokušaćemo da spasimo STB od bankrota, a javni prevoz neće biti pogođen zbog nesolventnosti kompanije – najavio je gradonačelnik Ciucu.
Čini se da je „virus“ nepotizma i korupcije iz STB-a prešao i na druge segmente rumunskih institucija. Naime, prema pisanju portala Goldring.ro, STB je takođe izdao oko 3.000 potvrda o profesionalnim bolestima u kompaniji, od kojih je 2.000 dovelo do prijevremenog penzionisanja zaposlenih zbog stečenog invaliditeta.
Isti izvor napominje da vlasti rumunske prijestonice „povlastice“ za gradski prevoz izdaju svim građanima, umjesto da se vodi računa o imovinskom stanju korisnika subvencionisanog javnog prevoza.
Saznajte sve o najvažnijim vijestima i događajima, čitajte na Google News.