Na graničnom prelazu Rača nema dugih kolona kamiona, a i vozači su podijeljenog mišljenja o primjeni novog Zakona i čekanja za carinjenje.
U Upravi za indirektno oporezivanje negiraju da su odgovorni za gužve na carinskim terminalima. Razlog je, kažu, to što prevozničke firme nisu na vrijeme podnijele zahtjeve za izdavanje novih odobrenja za pojednostavljenje carinskog postupka. Što se tiče pojednostavljenja po fakturi, novi zahtjevi, zbog stupanja na snagu odluke Savjeta ministara 4. februara, mogli su se podnositi tek od 6. februara, što takođe može biti razlog dužih čekanja.
“Oni koji nemaju odobrenje za pojednostavljene carinske postupake moraju ići u redovnu carinsku proceduru jer nisu na vrijeme podnijeli zahtjeve za nova odobrenja za pojednostavljenu carinsku proceduru i moći će ih obavljati čim dobiju ta odobrenja”, objašnjava portparol Uprave za indirektno oporezivanje Bosne i Hercegovine Ratko Kovačević.
Prevoznici smatraju da je do komplikovane procedure došlo zahvaljujući privatnom lobiju, jer je 70 odsto carinskih terminala u Bosni i Hercegovini u privatnom vlasništvu. Zbog gužvi prevoznici se preusmjeravaju na privatne terminale, kojima plaćaju korištenje, kaže predsjednik Udruženja prevoznika RS-a Nikola Grbić.
“Na terminalu u Bijeljini svakodnevno od ponedjeljka od 1. februara imamo po 200-300 kamiona koji čekaju po 15-16 sati da bi došli na red da ocarine robu. To su ogromni gubici za privedu i privatnike, pogodotovo privrednike koji voze kvarljivu robu”, navodi Grbić.
U Upravi za indirektno oporezivanje obećavaju da će u najkraćem mogućem roku izdati nova odobrenja za pojednostavljeno carinjenje. Napominju da su produžili radno vrijeme carinskih ispostava do 22 časa, tamo gdje je veliki broj kamiona u redovnom carinskom postupku, piše BHRT