Na izgradnji tunela bila su angažirana poduzeća Hering iz Širokog Brijega te Azvirt iz Azerbajdžana.
Federalna ministrica saobraćaja i komunikacija Andrijana Katić u izjavi medijima je iskazala zadovoljstvo uspješnim završetkom probijanja tunela Novi, koji je ujedno, smatra ministrica Katić, i jedan od najzahtjevnijih dijelova na toj dionici.
“Južna obilaznica, opet kažem, je jedan od najvažnijih saobraćajnih projekata i izmješta saobraćaj iz urbanog dijela grada, smanjuje te negativnosti na gradsko područje i povećava sigurnost u saobraćaju”, istaknula je ministrica Katić
Vlada Federacije, naglasila je ministrica, stoji i uz ovaj projekt, te je u Proračunu za 2024.godinu osigurala dostatna sredstva i za sadašnje radove, ali i za njihov nastavak.
“Zbog toga apeliram na Grad Mostar da još ambicioznije krene u eksproprijaciju i izvlaštenja da možemo i dalje nastaviti s ovim projektom južne obilaznice prema Rodoč”, kazala je ministrica Katić.
Direktor Cesta Federacije BiH Ljubo Pravdić podsjetio je kako se radi o nastavku izgradnje južne obilaznice Mostara. Jedan dio, neki 7,5 kilometara, je završeno, a riječ je o dijelu Međine-Miljkovići.
Ovaj dio se finansira iz kredita EBRD-a, u sklopu programa organizacije magistralnih cesta Federacije Bosne i Hercegovine.
“Ovaj ugovor je potpisan u avgustu 2022.godine, a izvođač radova je Hering i Azvirt. Vrijednost ovog ugovora je 25.1 miliona konvertibilnih maraka bez PDV-a, a rok izvođenja radova je bio 24 mjeseca”, kazao je Pravdić.
Pojasnio je kako se skupa s tunelom, koji je dužine 915 metara, radi i servisni tunel za evakuaciju, dužine oko 780 metara.
“Međutim, s obzirom na sve probleme koje smo imali s nekim imovinsko-pravnim pitanjima i do projektiranja samog projekta, mi smo izvođače uveli u 11. mjesecu 2022. godine i očekujemo da će negdje u januaru 2025. godine biti ovo sve skupa završeno”, navodi Pravdić.
Kazao je kako paralelno Grad Mostar radi na nastavku projekta južne obilaznice, od tunela Novi do Rodoča, i to je ukupno oko tri km dužina te trase.
Najavio je kako će se uskoro raspisati konkurs za ovu fazu, koja bi trebala koštati nešto više od 20 miliona, a vrijeme izvođenja trebalo biti trajati oko dvije godine.
“Ovaj projekat u nastavku će finansirati Vlada, koja je već u programu kapitalnih investicija predvidjela negdje oko šest miliona konvertibilnih maraka, iz kojih se radi izvlaštenje i priprema ovog svega”, kazao je Pravdić.
Gradonačelnik Mario Kordić smatra to za Mostar osobito važnim infrastrukturnim projektom, koji će smanjiti gužve te broj kamiona koji prolaze kroz sami centar grada.
“A jedna dodatna dimenzija je, ako se sjećate, u prostornom planu Grad Mostar je planirao jednu veliku industrijsku zonu na području Miljkovića. Tek sa završetkom ovog projekta to dobiva pravi smisao”, poručio je mostarski gradonačelnik.
Po njegovim riječima, infrastrukturno se povezuje zapadna Hercegovina, i lakše će se i brže dolaziti iz pojedinih mjesta prema Mostaru.