Kupovina polovnog automobila uvijek nosi određeni rizik. Na probnoj vožnji sve može djelovati besprijekorno, a problemi se pojaviti tek nekoliko dana ili sedmica kasnije – od tragova ranijih popravki i curenja ulja do neusklađene kilometraže.
Kupovina polovnog automobila za mnoge je i dalje lutrija, posebno kada kupac nema dovoljno znanja ili stručnu osobu uz sebe.
Jedan od najpoznatijih automehaničara današnjice, Scotty Kilmer, otkrio je koji je, prema njegovom dugogodišnjem iskustvu, najbolji povoljan rabljeni automobil koji se trenutno može pronaći na tržištu.
Iako je životni standard većine građana više nego skroman, ima i onih koji nisu štedjeli kada je riječ o kupovini luksuznih vozila što pokazuje i podatak da su za samo deset skupocjenih automobila, koji su ove godine uvezeni u BiH, vlasnici izdvojili gotovo 3,5 miliona maraka.
Od 2026. godine prodaja polovnih automobila u EU postat će mnogo kompliciranija. Nova uredba donosi stroža pravila koja bi posebno mogla utjecati na privatne prodavače i manje trgovce. Nova pravila stupit će na snagu 2026. godine i imaju za cilj učiniti tržište automobila održivijim.
Koji automobili najmanje gube na vrijednosti kao polovni u Francuskoj? To su Dacia Sandero (benzin i dizel) i Logan. Koja je tajna njihova uspjeha?
Ako ste u potrazi za pouzdanim i ekonomičnim polovnim automobilom, stručnjaci preporučuju Toyotu Corollu kao jedan od najboljih izbora.
Uvoz automobila iz Njemačke u Bosnu i Hercegovinu postaje sve popularniji, ali mnogi nisu potpuno upoznati sa svim troškovima koji prate ovu proceduru.
Kompanija Audi upozorio je kupce polovnih automobila u Njemačkoj, Austriji i Švajcarskoj na lažne veb-stranice koje nude polovne automobile po niskim cijenama.
Tržište polovnih automobila biće iznenađujuće otporno 2025. Dok prodaja novih automobila, posebno električnih vozila, stagnira, sektor polovnih automobila doživljava značajan uspon.
Ukoliko prodajete polovni auto, sigurno znate da na mnoge stvari treba da obratite pažnju… No, ono što vjerovatno niste znali jeste da su automobili jedne boje dosta traženiji od ostalih
Prema istraživanju koje je proveo popularni servis CarVertical, prosječno vraćanje kilometraže na polovnim automobilima iznosi gotovo 80.000 kilometara. Ova praksa, iako ilegalna, nažalost je uobičajena među nesavjesnim prodavačima.
Iako je tržište polovnih automobila posljednjih godina doživjelo turbulencije, ono i dalje raste.
Riješili ste da prodajete automobil? Vrijeme prodaje automobila ovisi o nekoliko faktora kao što su vrsta vozila, lokacija i trenutačna situacija na tržištu.
U Bosni i Hercegovini je u periodu januar-novembar prvi put registrovano 83.946 motornih vozila, od čega 74,79 odsto, odnosno 62.786 vozila čine putnička vozila, podaci su Agencije za statisiku BiH.
Cijene automobila znatno su porasle u Bosni i Hercegovini u poređenju s istim periodom prošle godine i to je postala značajna tema među kupcima i prodavačima.
Tržište polovnih automobila suočava se s problemima transparentnosti budući da mnoga vozila imaju izmijenjenu kilometražu. Posljednje istraživanje carVerticala otkrilo je da automobil s vraćenom kilometražom može koštati i 21 % više od njegove prave vrijednosti. To znači da mnogi preplaćuju vozilo, nesvjesni da su postali žrtva prevaranata. Cijena automobila s vraćenom kilometražom varira ovisno o državi.
Kilometraža automobila vjerojatno je prva stvar koju kupci primijete prilikom traženja polovnog vozila. Ipak ukupan broj prijeđenih kilometara može biti pokazatelj razine istrošenosti automobila. Da ne spominjemo različita oštećenja koje je vozilo moglo pretrpjeti tokom svog životnog vijeka.
Nijedan automobil nije imun na nesreće i normalno je da vozila pretrpe manju ili veću štetu svakih nekoliko godina. Poznavanje kilometraže automobila može reći mnogo o njegovoj prošlosti, uključujući i koliko je puta mogao biti oštećen.
Iako je kupnja polovnog automobila jeftinija od kupnje novog vozila iz autokuće, to može dovesti do dodatnih troškova. Prevare s kilometražom i skrivena oštećenja uobičajena su na tržištu polovnih automobila u Evropi, što rezultira visokim troškovima održavanjima, povremenim mehaničkim kvarovima i sigurnosnim problemima.