Potražnja za letovima između Evrope i Kine naglo raste, dok aviokompanije izbjegavaju iranski i ruski zračni prostor, a turisti sve češće biraju Kinu umjesto destinacija u jugoistočnoj Aziji.
Avioindustrija pogođena je najtežom krizom od pandemije koronavirusa. Rat na Bliskom istoku prizemljio je brojne letove, izbrisao više od 50 milijardi dolara tržišne vrijednosti najvećih svjetskih prevoznika i stvorio prijetnju nestašice goriva, piše Financial Times.
Aviokompanije izrađuju planove za nepredviđene situacije usred upozorenja da bi nestašica mlaznog goriva mogla poremetiti globalna putovanja u roku od nekoliko sedmica, nakon eskalacije napetosti na Bliskom istoku, javlja Anadolu.
Globalni zračni promet i dalje je ozbiljno poremećen nakon što je rat u Iranu doveo do zatvaranja ključnih čvorišta na Bliskom istoku, uključujući Dubai, Dohu i Abu Dhabi, zbog čega su desetine hiljada putnika ostale blokirane.
Evropske aviokompanije pripremaju se osporiti planirane propise o obaveznom korištenju sintetičkog održivog avionskog goriva (eSAF), navode izvori, ističući zabrinutost zbog visokih troškova i nedostatka dostupnosti zelenog goriva.
Evropske aviokompanije upozorile su u srijedu da će novi sistem za ulazak putnika u Schengen zonu otvorenih granica izazvati „ozbiljne smetnje“ tokom vrhunca ljetne sezone, te pozvale na hitno rješavanje „kritičnih problema“ koji već izazivaju kašnjenja.
Američke aviokompanije već dugo kritiziraju odluku da se kineskim prijevoznicima dopusti korištenje ruskog zračnog prostora na američkim rutama.
Komercijalne avio kompanije širom svijeta razmatraju koliko dugo obustaviti letove za Bliski istok jer je sukob koji je već prekinuo glavne zračne rute ušao u novu fazu nakon što su Sjedinjene Države napale ključna iranska nuklearna postrojenja, a Teheran najavio odmazdu.
Globalni turizam vratio se na razinu prije pandemije u 2024. godini, potvrdili su Ujedinjeni narodi, a u zraku je ponovno gužva – i avioni i dalje nemilice kasne.
Prošlo je više od 50 godina otkako su niskotarifne aviokompanije nepovratno promijenile način na koji putujemo, otvarajući nove gradove i zemlje po pristupačnim cijenama.
Deset stranih aviokompanija otkazalo je u nedjelju letove za Izrael zbog prekogranične eskalacije s libanskom grupom Hezbolah.
Islamska Republika Iran izdala je obavijest pilotima i aviokompanijama da izbjegavaju njegov zračni prostor usljed prijetnji iranskih dužnosnika potencijalnim napadom na Izrael, piše Wall Street Journal, prenosi NBC.
Aviokompanije iz Sjedinjenih Američkih Država (SAD), Evrope i Azije obustavile su letove za Izrael i Liban, zbog zabrinutosti nakon nedavnih događaja na Bliskom istoku.
Wizz Air je igubio poziciju najvećeg prevoznika na teritoriji bivše Jugoslavije.
Vijeće ministara Bosne i Hercegovine, na prijedlog ministra komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine Edina Forte, usvojilo je jednogodišnji moratorij na taksu za putnike u odlasku koji stupa na snagu početkom naredne godine.
Za one koji sanjaju o letenju privatnim avionom, to obično znači nazvati brokera, a možda i potrošiti velik novac na članstvo da biste uopće mogli dobiti ponudu.
Nakon optužbi iz opozicione Socijaldemokratske partije (SDP) da Vlada Tuzlanskog kantona nakon Univerzitetskog kliničkog centra (UKC) gasi i Međunarodni aerodrom Tuzla, oglasio se premijer TK Irfan Halilagić.
Otkako je potvrđena informacija da poznati Wizz Air odlazi sa Međunarodnog aerodroma Sarajevo, to je iznenadilo ali i izazvalo brigu među građanima i putnicima.
Ruske aviokompanije u ovoj godini prevest će 19 miliona putnika manje nego lani, zbog zapadnih sankcija nakon ruske invazije na Ukrajinu te zabrana letova koje je Moskva uvela u južnoj Rusiji.