U javnom saopćenju, Karsan je naveo da je njegov autonomni e-ATAK autobus, koji je bio u upotrebi u Geteborgu, pretrpio oštećenja uslijed kontakta s tramvajem koji se približavao s leđa tokom odvijanja saobraćaja, te dodao da nije bilo povrijeđenih.
Kompanija je saopćila da preliminarne tehničke procjene pokazuju da je sistem autonomne vožnje funkcionisao kako je predviđeno tokom cijelog procesa.
“Dok je autonomni e-ATAK detektovao okolne prepreke u saobraćaju i nastavio kretanje u okviru utvrđenih sigurnosnih protokola, tramvaj koji se približavao s leđa nije održavao dovoljan razmak i došlo je do kontakta s vozilom”, navodi se u saopćenju.
Karsan je dodao da incident izgleda nije povezan s autonomnim sistemom vožnje, već da je riječ o saobraćajnom incidentu u urbanom saobraćaju.
Saopćenje je uslijedilo nakon kritika upućenih agenciji Reuters zbog naslova koji je glasio: “Autobus turske kompanije Karsan bez vozača sudario se u Švedskoj prvog dana u upotrebi“.
Kritičari su tvrdili da naslov sugerira da je autonomno vozilo izazvalo nesreću, dok je u samom tekstu navedeno da je autobus udarien tramvajem.
Uz objavu na društvenoj mreži kompanije X sa sjedištem u SAD-u kasnije se pojavio i komentar zajednice u kojem je navedeno da je, suprotno naslovu, autobus bio udaren od strane tramvaja.
Pitanje se brzo proširilo među korisnicima društvenih mreža u Turskoj, gdje su mnogi optužili izvještaj da nepravedno narušava reputaciju turske kompanije.
Saznajte sve o najvažnijim vijestima i događajima, čitajte na Google News.