Višemilionski posao izgradnje mosta Počitelj dodijeljen je prije tri i po godine azerbejdžansko-kineskom konzorciju.
Grade ga kompanija AzVirt iz Azerbejdžana, te kineske firme Sinohydro Corporation i Power China Road Bridge Group.
Izgradnja je trebala biti završena 14. marta ove godine, ali su izvođači od javnog preduzeća Autoceste Federacije BiH tražili da rok bude produžen do 5. septembra.
Nakon što je i septembarski rok “probijen”, dostavili su novi koji predviđa završetak radova 29. avgusta 2023. godine.
Iz dviju kineskih kompanija nisu odgovorili na upit Radija Slobodna Ervopa (RSE) za razgovor o dinamici izgradnje mosta, dok su iz azerbejdžanske kompanije “Azvirt” naveli da nisu lideri konzorcija i da ne mogu otkrivati detalje.
“Ugovori o izgradnji imaju klauzule o povjerljivosti koje zabranjuju izvođačima da daju detalje bez prethodne saglasnosti naručitelja (Autoceste FBiH).
Imajte na umu da su takvi projekti vrlo složene prirode, kako tehničke, tako i ugovorne”, saopćili su iz azerbejdžanske firme za RSE.
Most Počitelj dio je Koridora Vc koji Bosnu i Hercegovinu treba povezati sa Hrvatskom i Mađarskom.
Najavljen je kao jedan od najzahtjevnijih projekata na dijelu tog koridora na području BiH.
Ovaj most dobio je ime po istoimenom obliženjem gradiću koji je turističko središte u Hercegovini, a planirano je da bude dug 980 metara i visok 100 metara.
U Bosni i Hercegovini je u posljednjih dvadesetak godina izgrađeno nešto više od 230 kilometara autoceste. Od toga je oko 120 kilometara izgrađeno na Koridoru Vc.
Uz firme iz Evropske unije i BiH, koje su proteklih godina bile angažirane u izgradnji cesta, radovi se sve češće dodjeluju i kompanijama iz Kine, Turske i Azerbejdžana.
Preispitivanje ugovora
Zbog probijanja rokova, investitori iz preduzeća Autoceste Federacije BiH najavljuju preispitivanje nastavka ugovora sa izvođačima radova na mostu Počitelj.
Kažu da su novi zahtjev izvođača radova dostavili inženjerima na dodatnu analizu, ali i da razmatraju naplatu odštete zbog kašnjenja.
Iz ovog javnog preduzeća nisu precizirali proceduru koja slijedi u slučaju prekida ugovora i koji iznosi odštete traže od izvođača radova.
Tvrde da bi novim zahtjevom izvođača radova rok bio produžen za 17 i po mjeseci, što “nema uporište u postojećem ugovoru”.
“Investitor je primoran analizirati prednosti i nedostatke nastavka ugovora ili dodjele novog.
Prema dosadašnjim analizama, izvođaču neće biti moguće dodijeliti traženo dodatno vrijeme”, naveli su za RSE iz ovog javnog preduzeća.
Iz Autocesta Federacije BiH tvrde da se kašnjenje povećava zbog manjka radnika i opreme.
“Jedna trećina rasponske konstrukcije, upornjak i završni radovi na čitavoj dužini mosta su ostali nedovršeni”, naglašavaju iz tog preduzeća.