Pravilo prema kojem državljani “trećih” zemalja u šengenskom prostoru mogu boraviti najviše 90 dana u periodu od 180 dana omča je oko vrata profesionalnim vozačima i prevoznicima BiH.
Ipak, od 23. septembra moći će podnositi zahtjeve za izdavanje vize u Republici Hrvatskoj, u skladu sa izmjenama tamošnjeg Zakona o strancima. Iako ovo jeste važan korak, nije trajno rješenje, nego parcijalna vatrogasna mjera, poručuju iz Konzorcijuma Logistika BiH.
“Prema dokumentima i informacijama koje imamo, Hrvatska uvodi dugotrajnu vizu ‘D’, ali ta viza vrijedi, isključivo, za bilateralni prevoz roba s firmama iz Hrvatske. Štaviše, doslovno je navedeno, ako vozač koristi tu vizu za vožnju po drugim državama, članicama Šengena, viza će biti poništena, a vozač i prevoznik sankcionisani”, naglasio je Hidajet Muratović, član Konzorcijuma Logistika BiH.
Što ponovo postavlja pitanje šta će biti sa stotinama kamiona koji voze industrijski izvoz za Njemačku, Austriju, Italiju, Češku, Francusku ili Poljsku? Da primjer susjedne Hrvatske slijede i druge države bloka, očekuje i resorni ministar, s obzirom na, kako navodi, intenzivnu komunikaciju s evropskim i regionalnim partnerima.
“Zatražili smo i od drugih članica EU, poput Austrije, Slovačke, Italije i drugih da uvedu isti program kao što je uradila i Republika Hrvatska”, rekao je Edin Forto, ministar komunikacija i transporta BiH.
Bez dugotrajnog rješenja posljedice po bh. privredu biće ozbiljne, poručuju predstavnici poslovne zajednice. Pojašnjavaju da će, u tom slučaju, najveći prevoznici iz BiH svoje firme, po svemu sudeći, preregistrovati ili kupiti neke firme u Sloveniji i Hrvatskoj, a domaća privreda bi onda mogla očekivati daleko skuplje troškove prevoza.
“Jer, ako je registracija kamiona ovdje, na primjer, 2.500 KM, u Sloveniji je 6.000 KM. Tamo su i daleko veće obaveze prema radnicima i drugi troškovi koji su vezani za samo poslovanje firme i zbog toga je jako bitno da omogućimo da se trajno riješi putem izdavanja viza problem naših prevoznika. Očigledno je da Evropska komisija neće da popusti u pogledu promjene propisa, ne možemo mi očekivati od Evrope da ima razumijevanja i sluha za naše probleme. Oni nemaju dovoljno razumijevanja ni za svoje privrednike”, naveo je Goran Račić, predsjednik Privredne komore RS.
Zbog čega, dodaje Račić, sav fokus bh. diplomatije i Vijeća ministara mora biti usmjeren i na druge države s kojima imamo najveću spoljnotrgovinsku razmjenu, jer od toga zavisi budućnost bh. privrede. Ali, i regionalne, zbog čega su prevoznici iz BiH, Srbije, Sjeverne Makedonije i Crne Gore ponovo bili na korak od blokada evropskih granica.
Zbog naznaka da će biti riješeni njihovi problemi na relaciji sa EU, prevoznici su odložili proteste koje su planirali za 14. septembar. No, samo su ih odložili. Da li će oni potpuno biti stavljeni po strani, biće poznato tek nakon ishoda pregovora.
“Republika Srbija je s predstavnicima Evropske komisije imala sastanak gdje su učestvovale četiri zemlje, a to su Grčka, Slovačka, Hrvatska i Rumunija, i dobili su, očigledno, neke pozitivne informacije. Mi smo odlično organizovani, već imamo i broj vozila i koordinatore. Međutim, sačekaćemo konačnu odluku Republike Srbije jer je ovaj protest od početka najavljivan kao regionalan”, poručio je Nikola Brković, član Konzorcijuma Logistika BiH.
Dok se pregovori nastavljaju, tehnički detalji za profesionalne vozače iz Bosne i Hercegovine o načinu podnošenja zahtjeva za izdavanje vize biće dostupni na internetskoj stranici Ambasade Republike Hrvatske u Bosni i Hercegovini.
Saznajte sve o najvažnijim vijestima i događajima, čitajte na Google News.