Riječ je o projektu vrijednom oko 240 miliona eura, odnosno približno 465 miliona KM, u čijoj realizaciji učestvuju i tri kompanije iz Bosne i Hercegovine.
Počeli pripremni radovi
Ugovor za projektovanje i izgradnju potpisan je s konzorcijem koji čine crnogorski Briv Construction, Herc Gradnja, Hering i IPSA Institut iz Bosne i Hercegovine te kineska kompanija Shandong Foreign Economic & Technical Cooperation.
Vrijednost ugovora iznosi 237,47 miliona eura s PDV-om, podsjeća BiznisInfo.ba.
Početak pripremnih radova ozvaničen je 5. oktobra u Lastvi Grbaljskoj, a u ovoj etapi predviđena je, između ostalog, izgradnja oko deset kilometara pristupnih puteva te gradilišnih naselja za približno 400 radnika.
Projekt se realizuje po modelu “projektuj i izgradi”, a prva godina predviđena je za izradu glavnog projekta, pribavljanje potrebnih saglasnosti i izvođenje pripremnih radova. Nakon toga slijedi intenziviranje glavnih građevinskih radova.
Time je veliki infrastrukturni projekt, o kojem se posljednjih mjeseci uglavnom govorilo kroz tendersku proceduru, izbor izvođača i potpisivanje ugovora, sada prešao u konkretnu realizaciju na terenu.
Veći dio trase čine tuneli, mostovi i vijadukti
Nova saobraćajnica bit će duga približno osam kilometara i predstavlja tehnički veoma zahtjevan projekt. Oko 70 posto trase činit će veliki infrastrukturni objekti. Predviđeno je približno 4,3 kilometra tunela te oko 1,4 kilometara mostova i vijadukata.
Obilaznica je zamišljena kao brza saobraćajnica sa dvije odvojene kolovozne trake i po dvije saobraćajne trake u svakom smjeru. Njena izgradnja trebala bi rasteretiti Budvu od velikog dijela tranzitnog saobraćaja, što je posebno značajno tokom ljetne turističke sezone kada na ovom području dolazi do velikih gužvi.
Generalni direktor Monteputa Milan Ljiljanić istakao je da ovaj projekat predstavlja veliku odgovornost za Monteput, jer se radi o veoma zahtjevnoj trasi. Ova obilaznica je dio buduće veze Budve, Kotora i Tivta sa Podgoricom.
Monteput priprema dokumentaciju za preostale dionice – od Markovića do Ljubotinja i od Ljubotinja do Farmaka, ukupne dužine oko 40 kilometara. Završetkom ovog pravca, od Farmaka do Lastve Grbaljske putovalo bi se pola sata.
Veliki posao za bh. građevinski sektor
Za Bosnu i Hercegovinu projekt je posebno zanimljiv zbog snažnog učešća domaćih kompanija. Hering je jedna od poznatijih bh. građevinskih kompanija s iskustvom na velikim infrastrukturnim projektima, dok će u projektu učestvovati i Herc Gradnja te sarajevski IPSA Institut, jedna od vodećih domaćih kompanija za projektovanje i inženjering.
Njihovo učešće u konzorciju koji realizuje projekt vrijedan gotovo četvrt milijarde eura još je jedan primjer sve većeg angažmana kompanija iz BiH na velikim infrastrukturnim projektima u zemljama regiona. Prema sadašnjim planovima, završetak projekta očekuje se 2030. godine.
Nastavak pravca Tivat-Jaz
Predsjednik Vlade Milojko Spajić istakao je da će obilaznica Budva ovom gradu i cijelom primorju donijeti rasterećenje saobraćaja, naročito u ljetnjim mjesecima. Naglasio je da izgradnja obilaznice Budve nije izolovan projekat već dio mnogo šireg investicionog ciklusa kojim Crna Gora gradi povezanu mrežu auto-puteva i brzih saobraćajnica, piše Biznisinfo.ba
– Zaobilaznica Budve je dio te mreže, direktan nastavak bulevara Tivat-Jaz, čime unaprjeđujemo saobraćajnu vezu sa tivatskim aerodromom. Kroz ulaganja u našu primorsku vazdušnu luku dajemo dodatnu vrijednost našem turizmu. Svaka nova saobraćajnica nije samo asfalt, ona je direktan podsticaj ekonomskoj aktivnosti – rekao je Spajić.
Saznajte sve o najvažnijim vijestima i događajima, čitajte na Google News.