Prema preliminarnom izvještaju Odbora za sigurnost nacionalnog saobraćaja Sjedinjenih Američkih Država (NTSB), lopatica ventilatora na desnom motoru odlomila se ubrzo nakon polijetanja na letu iz Grčke za Njemačku. Krhotine su razbile prozor i oštetile trup letjelice, što je dovelo do nagle dekompresije u putničkoj kabini.
Incident se dogodio na letu iz Soluna za Memmingen, kojim je upravljala Ryanairova kćerka kompanija Malta Air. U avionu Boeing 737-800 nalazilo se 149 putnika i četiri člana posade.
Srbijanski poduzetnik Ljubiša Karović (61) je sjedio na sjedištu 11F, pored razbijenog prozora. Usljed naglog pada pritiska, glava i desna ruka bile su mu usisane izvan kabine. Tragedija je spriječena brzinom i prisebnošću ostalih putnika koji su ga čvrsto uhvatili i zadržali u avionu dok ga nisu uvukli natrag.
Karović je za list Guardian izjavio da je sretan što je preživio, dodajući da mu je supruga Svetlana ispričala da se nekoliko puta onesvijestio tokom i nakon ove drame.
“Mogao me spasiti sigurnosni pojas kojim sam bio vezan, ali možda je u pitanju i sudbina. Vjerujem u Boga i zahvaljujem mu se svaki dan”, rekao je Karović ubrzo nakon incidenta.
Naveo je da se ne sjeća mnogih detalja, ali da je imao jake bolove u glavi i vratu.
Drama u kokpitu
NTSB-ovi istražitelji, kojima su grčke vlasti u potpunosti prepustile istragu, detaljno su rekonstruisali reakciju posade.
Sve je počelo kada se tokom penjanja aviona aktiviralo upozorenje na visoke vibracije u desnom motoru. Piloti su smanjili snagu motora i izvršili standardne provjere. Nakon što su se vibracije smanjile, nastavili su uspon na autopilotu.
No, vibracije su se ubrzo nakon toga drastično pojačale, a kabinom je odjeknuo snažan prasak. Letjelica je izgubila pritisak, a stjuardese su prijavile da su osjetile snažne vibracije i vidjele malu količinu magle ili dima u kabini prije nego što su se spustile maske s kisikom.
Piloti su odmah stavili maske za kisik, proglasili vanredno stanje i počeli hitno spuštanje. Uprkos dramatičnim okolnostima, uspješno su okrenuli avion i sigurno sletjeli nazad na aerodrom u Solunu.
Održavanje motora pod lupom
U izvještaju je naveden i važan podatak iz tehničke historije aviona: u 12 mjeseci koji su prethodili incidentu, posade su prijavile četiri udara ptica u desni motor letjelice. U dva navrata u motoru su pronađeni i ostaci ptica.
Ipak, lopatice ventilatora su u mjesecima prije incidenta prošle ultrazvučne inspekcije, koje nisu pokazale nikakva oštećenja.
Iz Ryanaira su saopćili da neće komentarisati preliminarni izvještaj, niti pitanje eventualne odštete putniku Karoviću, sve dok ne bude objavljen konačni izvještaj o ovoj nesreći, piše Guardian.
Saznajte sve o najvažnijim vijestima i događajima, čitajte na Google News.