Prevoznici, radnici i privrednici u BiH su mjesecima suočeni sa problemima nakon pooštrenih primjena odredbi EU, kojima se ograničava radni boravak u zemljama EU, ali i proces digitalizacije, pišu Nezavisne.
Nakon protesne vožnje ispred bh. institucija, prevoznici najavljuju radikalnije mjere.
“Ostavili smo posljednja tri mjeseca institucijama da odrade posao. Nažalost, mi se više ne zaustavljamo ni na kakvim obećanjima, vrednujemo samo ono što je učinjeno. U Sarajevu je bio defile upozorenja, protestna vožnja. Nismo imali namjeru da pokažemo snagu, a mogli smo na ulicu izvesti i tri puta više vozila, dakle oko 1.500 kamiona”, rekao je Velibor Peulić, glavni koordinator Konzorcijuma “Logistika BiH”
Podsjeća da je Savjetu ministara BiH upućeno otvoreno pismo i da očekuju konkretne rezultate u ponedjeljak.
Najavio je da će 5. maja imati konferenciju za medije, a 9. maja sjednicu svog Upravnog odbora, na kojoj će donijeti formalnu odluku o aktivaciji “francuskog modela”, odnosno ranije najavljenim blokadama graničnih prelaza i carinskih terminala u BiH, odnosno da u svakom trenutku mogu da mobilišu 6.000 voznih jedinica.
“Mi nikome ne prijetimo, ali nemojte nas iskušavati”, rekao je Peulić i istakao da je jedino poglavlje koje je zatvoreno s EU ono o transportu.
Kako je rekao, interesuju ih samo izmjene pravilnika.
“Niti ćemo koga upozoravati, niti ćemo koga više edukovati. Ministar Edin Forto ima priliku da izmijeni pravilnik, da napravi reformu, ali mi više nećemo ćutati. Ne postoji grad u BiH gdje nemamo svoj klaster. Ako ne bude rješenja, sve u BiH biće u blokadi”, rekao je Peulić.
Kako je dodao, prevoznici su četiri milijarde evra uložili u BiH, a vozače iz BiH hapse i ponižavaju u EU, što, prema njegovim riječima, više zaista ne mogu da trpe.
“Nema više kontrolnih tačaka, ni novih rokova. Vi ste iskoristili naše povjerenje, izigrali čitav sektor koji zapošljava 47.000 ljudi”, kazao je Peulić.
Prevoznici, podsjetimo, zahtijevaju moratorijum na pravilo 90/180 – Zaštita vozača BiH od zabrana ulaska u EU (broj dana koliko je moguće boraviti u EU, a koji važi i za prevoznike koji su u suštini samo u tranzitu), povrat akciza, prema modelu Crne Gore, smanjenje zadržavanja na granicama, odnosno digitalizaciju carinskih i graničnih procedura, te administrativno rasterećenje troškova poslovanja, odnosno zaustavljanje stalnih izmjena pravilnika, analiza i ukidanje suvišnih birokratskih opterećenja.
Naime, 21. aprila zbog dugogodišnjih loših propisa koji im otežavaju rad preko 500 vozača kamiona u znak protesta je prošlo Sarajevom.