Kao profesionalni vozač brzo je našao posao, a zatim napredovao do pozicije koordinatora prijevoza u jednom transportnom preduzeću. Iako je bio uspješan, na svoj 50. rođendan odlučio je dati otkaz. Kaže da odlazi na lakši posao s manjom platom, ali s ponosom ističe da je u dogovoru s direktorom zaposlio 80 ljudi koji će mu “zauvijek ostati u lijepom sjećanju”.
“U toj sam firmi napravio puno dobrih stvari. Puno ideja, puno inovacija koje su koristili. Zaposlio sam 80 ljudi u dogovoru sa šefom, koje sam izabrao i za koje sam vidio da ispunjavaju sve kriterije. To je moj tim. To su moji ljudi. Imam empatiju prema ljudima, pomagao sam i pomažem i dalje. Moje srce ostaje tu. Najviše bih volio da jedan dan mogu raditi ovdje, a jedan dan u novoj firmi”, rekao je Lenart, piše Dnevno.hr.
Objašnjava i specifičan njemački sistem isplate plata: “Kad odradiš cijeli mjesec, zna se tačno koliko si sati radio – dnevnih, noćnih, jer postoji neoporeziva noćna olakšica. Plata za, recimo, osmi mjesec legne krajem osmog mjeseca. Kod nas, zbog satnica i varijacija, prvo dobijemo 1.000 eura. Svi dobijemo prvo 1.000 eura, a onda, kad izračunaju cijeli mjesec, isplate ostatak.”
Pošto su mu mnogi ispod videa na YouTube kanalu prigovarali da “uljepšava” život u Njemačkoj, Lenart je odlučio pokazati stvarne platne liste. Najniža neto plata ove godine bila mu je u maju – 2.845,03 eura, jer nije radio prekovremeno.
Najvišu je dobio u junu – 3.841,83 eura, kada je već stigla povišica. Prosjek isplaćene plate bez regresa iznosio mu je 3.255,46 eura.
“Ovo je sve bez povišice koja je sad bila. To dobijam kao koordinator. Da sam samo vozio, imao bih nekih 300 eura manje. I to je sve što se ovdje vozi – u krugu firme ili na kratkim rutama. Do proizvodnje u Rastattu ima 12 kilometara i 12 nazad. To je sve. Rheinmünster je na 15 kilometara, iz Muggenstruma još bliže – devet kilometara. To je posao za oko 3.000 eura”, objasnio je.
Saznajte sve o najvažnijim vijestima i događajima, čitajte na Google News.