BHANSA se sada nalazi na rubu operativnog kolapsa, upozorava njemački medij.
Brzina donošenja odluka u djeliću sekunde, besprijekorna tehnička preciznost i hladnokrvnost pod pritiskom – vještine su koje su dugo smatrane muškim domenom u kontroli zračnog saobraćaja.
Podaci koje je transponder aviona emitirao prije pada pokazuju da je avion u trenutku sudara bio na visini od oko 120 metara, krećući se brzinom od 225 kilometara na sat.
Svake godine 20. oktobra obilježava se Međunarodni dan kontrolora letenja, ljudi koji se brinu za sigurnost zračnog saobraćaja u svim fazama leta.
Kao što je i najavila, Agencija za pružanje usluga u zračnoj plovidbi (BHANSA) krenula je u ambiciozni plan vlastitog školovanja kontrolora letenja, kako bi riješila sve izraženiji problem nedostatka ovih usko specijaliziranih kadrova.
Nakon pandemije zrakoplovna industrija u svijetu suočava se s novim problemom, a to je nedostatak stručnog kadra. Ovaj problem sve je izraženiji i u Bosni i Hercegovini, a direktor Agencije za pružanje usluga u zračnoj plovidbi (BHANSA) Davorin Primorac kaže kako je posebno važno osigurati dovoljan broj kontrolora leta, koji se sve češće odlučuju prihvaćati pozive za bolje plaćena radna mjesta u Kataru i drugim bogatim državama.