Nekako u koje god doba dana prođete ovom dionicom, minimalan broj radnika je na terenu i zato svaka im čast koliko su uradili.
No, neka nas demantuju i da dočekamo u Sarajevu da su bar jedni radovi završeni kako je najavljeno u planiranom roku. Ovaj projekt je vrijedan 20,4 miliona eura, predviđena je obnova 21,4 kilometra tramvajske pruge.
Neki dijelovi dionice od Ilidže do Baščaršije su završeni. Saobraćaj na rekonstruisanoj tramvajskoj pruzi od Ilidže do Čengić Vile je uspostavljen nakon radova od Ilidže do Čengić Vile koji su trajali nešto duže od godinu dana. Sada treba realizovati možda i najteži dio pruge zbog frekfentnosti saobraćaja na dijelu od Čengić Vile do Baščaršije.
Prema posljednjim podacima Ministarstva saobraćaja Kantona Sarajevo na dijelu od Čengić Vile do Dolac Malte završeni su radovi na iskopu i odvodnji, te se na ovom dijelu vrše ispitivanja za ugradnju geomembrane i tampona. Od Dolac Malte prema Marijin Dvoru izvode se radovi na odvodnji, iskopu, uklanjanju šina i betonske ploče. Većina konzola i stubova kontaktne mreže je zamijenjena na cijeloj dionici. Adnan Šteta, ministar saobraćaja Kantona Sarajevo u toku je sa dinamikom radova i optimistično najavljuje skori kraj radova.
Dok traju radovi autobske linije pokrile su tramvajsku dionicu, a uvedeno je i 25 novih trolejbusa, što je veliki napredak u poređenju sa prethodnim godinama kada se ništa nije učinilo da se olakša i poboljša javni gradski prijevoz. Gužve su svakako na dionici od Baščaršije do Ilidže kao u priči, posebno u jutranjim i poslijepodnevnim terminima, a i izgleda kao da više nema pravila, jer su gužve u saobraćaju jednostavno uvijek u Sarajevu.
Podsjećamo, rok za završetak radova na projektu rekonstrukcije tramvajske pruge, koji se realizuje nakon više od 60 godina, je kraj augusta ove godine.
Fotoreporter Bosnainfo zabilježio je nekoliko kadrova kako danas izgledaju radovi na tramvajskoj pruzi u Sarajevu.
