Tojoda vjeruje da bi milioni radnih mjesta u cijelom lancu snabdijevanja mogli da budu ugroženi ako se ukinu benzinci, dizelaši i hibridi.
Što se tiče zaštite okoline, Tojoda tvrdi da su električna vozila i dalje puno prljavija od hibrida. Tojoda naglašava da je kompanija prodala oko 27 miliona hibrida od lansiranja Priusa prve generacije 1997. godine. Prema njegovim riječima, ti hibridi su imali isti ugljenični otisak kao devet miliona električnih vozila kada se u jednačinu dodaju proizvodnja baterija i vozila.
Tojoda zaključuje da je jedno električno vozilo prljavo kao tri hibrida. Međutim, mada je istina da proizvodnja električnih vozila i njihovih baterija stvara više emisija ugljenika nego proizvodnja automobila na benzin, tokom životnog ciklusa električna vozila su odgovorna za daleko manje ukupnih emisija. Barem tako pokazuju druga istraživanja.
“Da smo u Japanu proizveli devet miliona električnih vozila, to bi u stvari povećalo emisije ugljenika, a ne smanjilo. To je zato što se Japan oslanja na termoelektrane za električnu energiju” kaže Tojoda za interni magazin “Toyota Times”, a prenosi “AutoBlog“.