Iako se ovaj infrastrukturni projekt najavljivao kao jedan od ključnih za Srednju Bosnu, pitanje je koliko će vozača zapravo koristiti novu cestu, s obzirom na to da ide paralelno s postojećom magistralom.
Veća dozvoljena brzina svakako je prednost, ali kratka dužina dionice i činjenica da vozači moraju dvaput skretati – s magistrale na brzu cestu i nazad – mogla bi smanjiti njenu upotrebu u redovnim uslovima.
Pravu svrhu ova cesta će dobiti tek kada se izgrade nove dionice, posebno one koje će olakšati prolazak kroz najkritičnije tačke – Vitez i Travnik. Iako trenutno nema informacija o početku radova na ostatku trase, njena izgradnja predstavlja prvi korak ka modernizaciji saobraćajne mreže u regiji, prenosi Crna Hronika.