Planirana dionica duga je približno 44 kilometra i trebala bi predstavljati prvi konkretan dio budućeg cestovnog pravca koji bi Banju Luku povezao sa Splitom.
Prije raspisivanja javnog poziva nadležne institucije trebaju ubrzano rješavati imovinsko-pravne odnose na planiranoj trasi. Najavljeno je i donošenje posebnog zakona, odnosno lex specialisa, kojim bi procedure trebale biti ubrzane.
Kompletna autocesta od Banje Luke do Splita bila bi duga približno 186 kilometara. Od toga bi 99 kilometara prolazilo kroz Republiku Srpsku, oko 65 kilometara kroz Federaciju BiH, a preostala 22 kilometra kroz Hrvatsku do čvora Čaporice.
Trasa kroz Republiku Srpsku trebala bi voditi od Banje Luke preko Mrkonjić Grada prema Mliništima. U blizini planiranog pravca već postoje poslovne zone i proizvodni pogoni, zbog čega lokalne vlasti očekuju nove investicije.
Izgradnja dionice prema Mrkonjić Gradu mogla bi skratiti putovanje, povećati sigurnost saobraćaja i poboljšati povezanost lokalnih zajednica s Banjom Lukom.
Ipak, realizacija cijelog pravca do Splita još je neizvjesna. Dionica Banja Luka–Mrkonjić Grad trenutno je najizgledniji dio projekta, dok nastavak kroz Federaciju BiH i Hrvatsku još nema jednaku razinu pripremljenosti.
Federacija BiH razvija drugačiji pravac prema Splitu, preko Travnika, Donjeg Vakufa, Bugojna, Kupresa i Livna.
Ako javni poziv zaista bude raspisan u najavljenom roku, projekt bi nakon godina planiranja prvi put mogao ući u konkretnu fazu realizacije.
Saznajte sve o najvažnijim vijestima i događajima, čitajte na Google News.