Osim toga, novinari su došli do podataka koji bi mogli ukazivati na koruptivne radnje u preduzeću GRAS. Dok istraga traje, branilac vozača tramvaja očekuje da će biti proširena na mnogo više osoba nego što je to u početku određeno.
Server za pohranu podataka s kamere u kobnom tramvaju broj 516 nije radio. Tako je istraga ostala bez ključnog dokaza.
ELMIR PLEĆAN, advokat
„Želim napomenuti da su se podaci koji se nalaze u tramvaju trebali proslijediti i serverima koji se nalaze u centru za upravljanje saobraćajem. Prema mojim saznanjima, morao je postojati neki backup tih informacija, odnosno videosnimaka.“
Advokat Plećan očekuje da istraga Tužilaštva bude proširena i na odgovorne za održavanje videonadzora.
ELMIR PLEĆAN, advokat
„Ovo će doprinijeti otežavanju istrage, doprinijet će otežavanju utvrđivanja prave istine u ovom slučaju.“
Tužilaštvo Kantona Sarajevo potvrdilo je da videonadzor u tramvaju nije radio tri mjeseca. Iz kompanije BS Telecom, koja je postavljala sistem videonadzora, tvrde da ga nisu održavali. Postavlja se pitanje ko je bio odgovoran za nadzor. Novinari Detektora idu dalje i pitaju ko servisira kočnice i nabavlja dijelove za GRAS-ova vozila.
NERMINA KULOGIJA ZOLJ, novinarka
„U jednom tekstu smo otkrili kako je tender dat firmi koja nije trebala imati nikakvo stručno iskustvo niti garanciju, a GRAS to od njih nije tražio. Ta firma nam je rekla da za osam mjeseci nisu servisirali nijednu kočnicu, iako su ugovori koje su naknadno potpisali dva puta ukazali da je GRAS dva puta tražio servisiranje deset kočnica. U drugom tekstu smo otkrili da je firma koja je osnovana godinu i po prije tendera dobila tender za servisiranje motora, a u suštini se bavila nabavkom kancelarijskog materijala.“
Dokazi su ovo koji ukazuju da je u radu GRAS-a moglo biti korupcije, tvrde u BIRN-u.
NERMINA KULOGIJA ZOLJ, novinarka
„Negdje moramo shvatiti da su ovo vrlo česte pojave. Ova dva slučaja ukazuju da je trebalo biti opreznije zbog putnika, jer su mogle nastupiti velike posljedice.“
Dugogodišnji je nemar prema javnim preduzećima, ističe novinarka Borka Rudić.
BORKA RUDIĆ, novinarka
„Godinama se tolerisalo kriminalno poslovanje, dotirano iz budžeta, a nikada nije urađena analiza načina funkcioniranja gradskog preduzeća, na primjer u Sarajevu.“
Nebrigа sistema dovodi do neodgovornih pojedinaca, pa poslije svega imamo situaciju u kojoj vozač tramvaja tri godine nema dozvolu za vožnju, a vozi i do stotinu putnika, piše BHRT.
Saznajte sve o najvažnijim vijestima i događajima, čitajte na Google News.