Naglasio je u Plenumu za Federalnu kako su kazne u mnogim aspektima zastarjele, te da je krajnje vrijeme da se uvedu rigorozniji propisi kako bi se spriječile tragične posljedice bahate vožnje.
„To je dobar put i jedini način da u zakonske okvire stavimo mogućnost da policija potencijalne ubice za volanom skloni s ulice“, poručio je Magazinović.
Istakao je kako se prilikom pripreme za emisiju podsjetio brojnih naslova iz domaćih medija koji svjedoče o svakodnevnim tragedijama izazvanim neodgovornim vozačima.
„Pijan i drogiran izazvao saobraćajnu nesreću. Vozio duplo više od ograničenja, prošao kroz četiri crvena svjetla… Pijani vozač usmrtio pješaka…“ „To je postala svakodnevica“, kazao je.
Osvrnuo se i na činjenicu da Zakon o sigurnosti saobraćaja nije mijenjan punih dvadeset godina, uprkos brojnim apelima i tragičnim slučajevima:
„Dvadeset godina se ovaj zakon nije mijenjao. Što ga nisu mijenjali oni koji primaju platu za to? Javnom raspravom bismo potrošili još pet godina. Koliko još ljudi treba da pogine raspravljajući o tome, praveći strategije prije nego što se zakon promijeni?“
Magazinović je podsjetio da novi prijedlog zakona, koji je nastao u saradnji s policijskim stručnjacima, tužiocima, sudskim vještacima i inženjerima saobraćajne struke, nije revolucionaran, već usklađen s praksama drugih zemalja u regionu.
„Ovaj zakon nije ništa novo – on je ono što postoji u drugim državama. Radili su ga ljudi iz struke, iz policije, tužilaštva, sudski vještaci… Koristili smo iskustva zemalja regije i njihovih dobrih praksi“, zaključio je Magazinović.
Magazinović se osvrnuo i na promjene definicija u zakonu:
„Čuli smo da je jedna od primjedbi veća promjena definicije. Konkretno, da ukoliko automobil tokom vožnje sruši kamen, to više nije saobraćajna nesreća, već događaj.“
O terminologiji i njenom praktičnom značenju rekao je:
„Nije promijenjeno, već su nadopunjene neke definicije u odnosu na konkretne sudske slučajeve, gdje pješak koji leži na ulici se ne smatra pješakom, nego preprekom na putu prema sadašnjem zakonu. To je stvaralo ogromne probleme da se procesuiraju neke stvari.“
U vezi s ciljem zakonskih izmjena istaknuo je:
„Suština ovog zakona je u definisanju bahate vožnje, u rigoroznom kažnjavanju bahatih vozača i u mjerama u kojima se pojačavaju kazne za uzroke za koje struka kaže da su najčešći u saobraćajnim nesrećama sa smrtnim ishodom. Dakle, bahata vožnja, alkohol, droga, u posljednje vrijeme i mobitel. Prije se to zvalo korištenje, ovo više nije korištenje – ovo je život s mobitelom. Ako se vozite gradskim prijevozom i posmatrate vozače, to nije ni telefoniranje, ni tipkanje poruka – gledaju se serije, listaju se društvene mreže, snima se.“
O opasnostima sekunde nepažnje naglasio je:
„Jedna sekunda pogleda u mobitel pri brzini od 60 km/h je 16 metara u kojima nemate nikakvu kontrolu. Dvije sekunde su 32 metra. Šta stane u ta 32 metra? Nečiji život. Možda život vašeg djeteta, nečijeg oca, majke…”
Saznajte sve o najvažnijim vijestima i događajima, čitajte na Google News.