Prema istraživanju, autobuskim prijevoznicima trenutno nedostaje gotovo 7.800 ljudi.
“Kao dio zaokreta u saobraćajnoj industriji, moramo biti spremni na udvostručenje broja putnika”, kaže Patrick Orschulko, službenik za pravna pitanja i turizam u BDO, piše Fenix magazin.
Mnoge su prijevozničke kompanije morale prijeći na skraćeno radno vrijeme tokom pandemije korona virusa, jer putovanja autobusima na duge relacije nisu bila moguća.
Mnogi su vozači stoga napustili prijevozničku industriju i pogoršali ionako hroničan nedostatak radne snage. Mnoge su kompanije zbog toga bile primorane odbiti određena putovanja ili učešće na tenderima.
Potrebno smanjenje birokracije
Udruženje poziva na pojednostavljenje propisa i smanjenje birokratije pri školovanju vozača autobusa.
U Njemačkoj je obuka podijeljena u dva dijela: s jedne strane, budući vozači moraju imati vozačku dozvolu za autobus. S druge strane, moraju završiti tzv. stručnu obuku za vozača koja im omogućuje prijevoz putnika.
BDO stoga zahtijeva da se ove dvije obuke kombiniraju. Uz „2 u 1“ obuku vozači autobusa nakon teorije i praktičnog ispita bili bi spremni za akciju“, stoji u saopštenju udruženja.
Plate vozača autobusa
U Baden-Württembergu kao vozač autobusa možete računati na najveća mjesečna primanja od oko 3.122 eura. Najnižu platu ima vozač autobusa u Saskoj s prosječnim bruto mjesečnim primanjima od 2.736 eura.
Plate se razlikuju dakle, ovisno u kojoj saveznoj državi živite, ali i o poreznom razredu, kao i dužini radnog staža.
Prema informacijama sa specijaliziranih portala za plate, vozač autobusa ima mjesečnu bruto platu od 2.535,72 eura. Dakle, satnica iznosi 15,82 eura, a prosječni godišnji prihod 30.428,60 eura.
Vrlo je važno navesti kako vozači u Njemačkoj u budućnosti mogu očekivati veće plate. Ako se udovolji sindikatima u dosta gradova u Njemačkoj vozači autobusa u sljedećem periodu mogu očekivati i do 500 eura veće plaće.